การทดลองกับรถยนต์จริง

ดำเนินการโดย โครงการส่วนพระองค์สวนจิตรลดา ใช้เบนซินซุปเปอร์ของ ป.ต.ท. ผสมกับเอทธิลแอลกอฮอล์ ๙๕% จากหอกลั่นสวนจิตรลดาที่อัตราส่วนผสม เบนซินซุปเปอร์ : เอทธิลแอลกอฮอล์ ๙๕% = ๒๐ : ๘๐ การทดลองนี้ใช้กับ รถยนต์ในโครงการส่วนพระองค์ ที่เคยใช้น้ำมันเบนซินซุปเปอร์เป็นเชื้อเพลิง จำนวน ๑๐ คัน การผสมทำโดย ให้รถยนต์ไปเติมน้ำมันเบนซินซุปเปอร์จากสถานีบริการน้ำมันในสวนจิตรลดาก่อน จากนั้นจึงกลับมาเติมเอทธิลแอลกอฮอล์ ๙๕% ที่โรงแอลกอฮอล์ โดยสัดส่วนแอลกอฮอล์ที่เติมดูจากตารางให้ได้แอลกอฮอล์ : เบนซิน = ๘๐ : ๒๐ ผลการทดลองใช้แก๊สโซฮอล์ของรถยนต์ของโครงการฯ ทั้ง ๑๐ คัน เริ่มตั้งแต่เดือน กรกฎาคม ๒๕๓๘ พอสรุปได้ดังต่อไปนี้ ๑. พบว่าเครื่องยนต์มีอาการกระตุกและดับบ่อย เมื่อตรวจสอบพบผงตะกอนสีน้ำตาลดำ อยู่ในคาบิวเรเตอร์และที่ส่วนบนของถังน้ำมัน ๒. รถสตาร์ทติดยากในตอนเช้า ๓. เมื่อมีปัญหาการจราจรติดขัดและเครื่องยนต์ร้อนเครื่องจะดับ ต้องรอสักพักจึงจะสามารถสตาร์ทเครื่องใหม่ได้ ๔. ซีลยางที่คาบิวเรเตอร์เสื่อมเร็วขึ้น ๕. ไม่พบการแยกชั้นของแก๊สโซฮอล์ ในถังน้ำมัน แนวทางการแก้ปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดจากการใช้แก๊สโซฮอล์เป็นเชื้อเพลิง ในรถยนต์ของเจ้าหน้าที่จากการปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย บริษัทบางจากปิโตรเลียมจำกัด (มหาชน) กรมการพลังงานทหาร และโครงการส่วนพระองค์ มีดังนี้ ผงตะกอนสีน้ำตาลดำที่อยู่ในคาบิวเรเตอร์ และถังน้ำมันรถยนต์นั้น ที่ประชุมตกลงกันว่า เกิดจากแก๊สโซฮอล์บางส่วนที่เป็นไอเมื่อเครื่องยนต์ร้อน ในไอนี้มีน้ำจากแอลกอฮอล์ผสมอยู่ด้วย เมื่อเครื่องยนต์ค่อย ๆ เย็นลงหลังจากกลับมาจอดเก็บ จะมีน้ำบางส่วนควบแน่นอยู่ที่ด้านบนของถังน้ำมัน ดังนั้นจะพบสนิมที่ด้านบนของถังน้ำมันเท่านั้น นอกจากนั้น เอทธิลแอลกอฮอล์ยังมีฤทธิ์ในการชะล้างตะกอนปิโตรเลียมในถังน้ำมันด้วย ผงสีน้ำตาลที่เกิดขึ้นจากสนิมโลหะและตะกอนปิโตรเลียม จึงเข้าไปอุดตันในคาร์บิวเรเตอร์และไส้กรอง ทำให้เครื่องยนต์ดับบ่อย ๆ การแก้ปัญหาในขณะนี้ มีดังนี้ ๑. เติมแก๊สโซฮอล์ให้เต็มถังก่อนจอดเก็บ ทดลองเปลี่ยนถังน้ำมันของรถยนต์คันหนึ่งเป็นสเตนเลส โดยบริษัทสุราทิพย์เป็นผู้ดำเนินการให้ ๒. เติม CORROSION INHIBITOR ลงในแก๊สโซฮอล์ หลังจากรถยนต์ต่าง ๆ ปฏิบัติในข้อ (๑) แล้ว พบว่า ปัญหาต่าง ๆ ที่เคยเกิดขึ้นน้อยลงมาก ส่วนในข้อ (๒) นั้น อยู่ในระหว่างทดลอง เนื่องจากเพิ่งได้รับ additive นี้จาก ปตท.และบางจาก